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模范秘书

极狐阿尔法S5开启预售北京汽车品牌闪耀新能源市场_我的网站

a站被罚12万元

一 | 为什么研究人员想在太空中收集太阳能？他们认为在太空中24小时可以获得几乎无限的太阳能，没有大气层的阻碍，更不用说受天气或障碍物影响。

二 | 每平方米太阳能电池板在太空中的能源潜力是地球上的八倍。

三 | 嘉宾现场体验阿尔法S5。问题一直是如何做到这一点--以及事实上，它将花费多少钱。在太空中发射、组装和维护设备的成本是天文数字。

四 | 北京日报记者赵语涵摄　　北京日报讯（记者赵语涵）昨晚（4月22日），北汽集团旗下新能源高端品牌极狐举办新车型预售发布会，定位为中高端轿跑的阿尔法S5开启预售，起售价19.98万元。一个有价值的太空太阳能装置的规模是令人难以置信的，而前所未有的问题在旅程的每一步都带来巨大的障碍。加州理工学院的一个团队并不气馁，而且确实被这一挑战所激励，他们已经在太空太阳能项目上工作了近十年。早在2013年，Irvine公司董事长(Donald Bren就为该项目提供了超过1亿美元的惊人捐赠--这笔捐赠最近才被披露，2015年诺斯罗普-格鲁曼公司又为该项目提供了1750万美元的资金。

五 | 今年一季度以来，来自北京的汽车品牌在新能源市场上频频亮相，极狐、小米、理想等品牌分别发布了涵盖轿车、SUV、MPV等不同车型，成为活跃在新能源中高端市场上的生力军。该项目基本上是在三个方面进行的。　　发布会开始前，预售现场的几辆阿尔法S5展车吸引了众多嘉宾的目光，大伙儿纷纷坐进展车内零距离体验这一新车型。一个小组一直在研究重量极轻的高效光伏电池，其功率重量比甚至比目前在国际空间站和现代卫星上使用的太阳能电池板高出50-100倍。

六 | 第二个团队专注于开发超轻、微型、低成本的设备，将来自太阳能电池板的直流电转换为射频功率，然后将其传送到地球上，使用相位操纵将光束电子化地引导到地面上的接收器阵列。“空间挺宽敞的！”“内饰挺有质感！”“车身流线型，好看！”点赞声不绝于耳，嘉宾们对于这款新车的期待感也被逐步点燃。这两个团队已经将他们的进展结合到一个“瓦片”的功能原型中--大约10平方厘米，结合了太阳能捕获、转换为射频和无线传输。

七 | 　　在当下竞争白热化的新能源市场上，阿尔法S5零至百公里加速度最快达到3.7秒，最高CLTC（中国汽车行驶工况）续航里程为708公里，最快充电时效可实现充电10分钟续航超过280公里，一系列核心数据在纯电轿车市场颇具竞争力。这些高度集成、非常灵活的“瓦片”，每块的重量不到十分之一盎司（不到2.8克），它们被设计成可折叠的配置，基本上没有浪费的空间，被放入运载火箭并送入轨道，在那里它们会自己展开。

八 | 因此，整个空间太阳能阵列被设想为一个超模块化的组件。

九 | 　　除了一系列“硬核”配置，这款车型的设计也颇为用心，在降低风阻、保障动力的同时，尽可能提升了车内空间。“坐在车里，我们头部距车顶空间有两至三拳，车宽超过1.9米，后排三人乘坐很宽敞舒适。”北京新能源总经理代康伟说。这些“瓦片”被设计成2米宽的条状，长度可达60米。这些条状物被整合成大约60×60米的模块。因此，第三个小组一直在研究如何建立一个全尺寸的阵列，将数以千计的“瓦片”组合成模块，并将数以千计的模块组合成一个巨大的太阳能收集和传输阵列，面积约为9平方公里。这个小组得到的挑战是为这些模块创造超轻、超薄的空间结构，这些结构可以非常紧密地折叠起来，然后自主地展开成巨大的模块，并在阵列像飞毯一样在太空中呼啸时保持其形状和位置。　　发布会上，阿尔法S5的售价正式出炉。这个团队已经做了一些惊人的工作；受日本折纸和卷纸的启发，他们已经设计并制作了卷曲、折叠、自组装的结构原型--包括可卷曲的接头--每平方米仅重150克。该车型分为两个版本，拥有3秒级百公里加速度、CLTC续航里程为650公里的版本售价为21.98万元；CLTC续航里程达708公里，但动力稍逊的长续航版本售价为19.98万元。值得一提的是，极狐针对6月30日前下订单的顾客推出限时优惠，两款车型优惠后价格为19.48万元和17.48万元。　　今年以来，理想、小米、极狐等来自北京的新能源品牌已陆续发布MEGA、SU7、L6、阿尔法S5等多款车型。